一、故障及其产生原因
(一)故障的概念
对于刚出厂的发电机组而言,它必须具有一定的工作能力和必要的耐久性。所谓工作能
力是指设计制造时所给予发电机组的主要工作性能,如发电机组的输出功率、发动机的燃油
消耗率和机组的噪声水平等。耐久性是指机组保持工作能力在一定范围内的使用时间。发电
机组的工作能力和耐久性变坏,是其发生故障的根本标志。也就是说:发电机组各部分的技
术状态,在工作一定时间后会发生变化,当这种变化超出了允许的技术范围,而影响了发电
机组的工作性能时,就称发电机组产生了故障.
(二)故障产生的原因
发电机组是由发动机、交流同步发电机和控制箱(屏)三部分组成。其中,发动机是机
组产生动力的部分,最易产生故障。实践证明:机组产生故障的原因是多种多样的,但归根
结底不外乎内部原因和外部原因两个方面。
1.故障产生的内部原因
(1) 材料及油料的性质 在设计制造过程中,要根据发电机组零件的工作性质和特点正
确选择材料。 材料选用不当、材质不符合规定和选用了不适当的代用品是零件产生磨损、腐
蚀、变形、疲劳损伤、破裂和老化等现象的主要原因。 内燃机上所用的各种材料和油料的性
质,归纳起来不外乎是物理性质、化学性质及机械性质三个方面。 内燃机的许多故障正是由
于外界因素的影响,通过这些性质而起作用的结果。 如金属材料受力过大后会产生变形和
裂纹甚至折断,在高温作用下会氧化,在各种载荷下会产生疲劳损伤; 非金属材料会
产生老化; 油料中所含的酸性物质对金属有腐蚀作用,并会使油料变质等.
(2)机件的结构特点 内燃机各系统机件在结构形式上各有特点。 在工作中,外界因素
往往通过这些特点起作用,使相关机件产生故障。 例如:由于发动机水套的本身结构特点,
在高温作用下,冷却水容易在气缸套外壁形成水垢,而影响气缸套的冷却效果。
