极端高温环境是指环境温度超度40℃，在高温环境下，空气密度降低，充气系数低，柴油机燃烧时氧气量减少，燃烧效率降低，柴油机的动力性，经济性及可靠性都会降低。同时，发动机冷却系统的散热温差小，散热能力差，冷却效果下降，发动机容易过热，高温使润滑油黏度下降，润滑效果变差，严重时会影响机组的正常运行，高水温和高机油温度可能会导致拉缸，甚至使发动机损坏。
1）发动机充气效率下降。充气效率是衡量发动机性能和进气过程的重要指标。它定义为每缸每循环实际吸入气缸的新鲜空气质量与标准状态下充满气缸工作容积的理论空气质量的比值。气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少，造成发动机功率下降。在一些带防音罩壳的机组，其通风条件更差一些。由于发动机过热，发动机罩壳温度更高，发动机吸入高温空气造成实际进气量的减少对机组的出力影响更为明显。
2）发动机燃烧不正常，大气温度高，燃烧的温度升高，进入气缸的混合气温温度也高，发动机整个工作循环的温度升高，高温环境散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态。另外，过热的发动机易造成可燃混合气体的早燃，这种不正常的燃烧，更加剧了发动机过热的现象，同时燃油的高温回油使油箱燃油温度不断升高，吸入气缸的燃油温度在升高，更进一步加热近期温度，形成恶性循环。
3）加快运动部件的磨损，发动机的润滑油在高温、高压下工作，使润滑油的抗氧化稳定性变差，引起润滑油变质。另外，由于润滑油温度高，黏度下降，使润滑油变稀，油性变差，润滑油压力降低，影响润滑效果，加快了运动部件的磨损。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，这些都会加速机件的磨损，严重影响发动机的使用寿命。
4）启动蓄电池易损坏，温度高，蓄电池电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现场，严重影响蓄电池的使用寿命。
5）发电机加快老化，高温环境使发电机绕组温度升高，冷却效果不良，绕组温升超过额定允许温升将对绕组绝缘造成损坏，加快发电机的老化。
